チャレンジロード、9位でした。 
 
その前の週の東京都社会人ロードは、結構肌寒い微妙な天気の中、生脚で走ったのは大丈夫だったものの、お腹が冷えてしまい、レース途中から腹痛。ラスト3周で集団から離れて、「どうしても駄目だったらやめよう」と思いつつも何とか我慢できて一応完走。即トイレに駆け込むものの、何も出ない。結局その後半日くらい、のたうち回ることになったのでした。 
 
で、チャレンジ。幸い雨は降らなかったものの、空気はやはり少々冷たい。ので、今回はちゃんとジャージの下に、パールイズミのインナーベストを着て出動。レース前の準備時間にトイレに行き過ぎて、結構時間がキツキツになってしまったので（いつものことですが）、アップは固定ローラーにする。20分ちょい。 
 
レースは人数の多い愛三勢が集団を支配して、結構やりたい放題。アタックして飛び出して行く一方で、集団内では前の方で切ってみたりとか。追走するとしっかりチェックかかるし。うちのチームは、一周目の最初の登りで鎌田君がチェーン脱落でサヨナラしてしまったため、実質タイチと2人だけ。前半は集団の人数も多いので、あまり動かないように心がける、ものの、たまにそこそこ反応してしまう。地味に、地味〜〜に、少しずつ脚が削られているような感じ。3周毎にしっかりカーボショッツ飲んで、エネルギーは万全なれど、筋肉疲労は如何ともし難い。 
 
そして9周目。2号橋からの登りで、超ペースアップ。そしてアタック。少し前に動いていたこともあって、まるで反応できず。飛び出して行く何人かを見送り、散り散りの集団の後ろに、何とか繋がる。アタックに反応していたタイチも戻ってくる。あー絶望的。 
 
シマノ愛三アンカーが1人ずつ行ってしまい、後ろはコントロールモード。追っても反応して潰される。脚の残り具合も芳しくない。ので、ラスト勝負オンリーに切り替える。 
 
最終周回の秀峰亭前、前が牽制が入ったのか、後ろの集団が近づき過ぎてしまう。メイン集団では慌てて抑えが入るが、もう少し早く気付いて、その瞬間に思い切っていれば、一気に前に追い付けたかも。でも、実際には気付くのが一瞬遅かったし、思い切れもしなかった。2人ほど飛び出して行ったけど、タイミングとしては、もう遅すぎ。最後の10％で掛け合いになって、出ていた2人を追い抜く。4位争いのグループの4人には、あと5メートル届かなかった。 
 
そのままホームストレートも追うが、届かず。最後は後ろにいた辻弟に捲られたけど、どうせ8位と9位なので抵抗せず、そのままゴールして9位。入賞の6人は、シマノと愛三とアンカーが2人ずつ。そこから10位までに、アンカー、マトリックス、ラバネロ、ニッポが1人ずつ。まぁ悪くない顔ぶれの中で、悪くない結果かな〜。良くもないけど。 
 
展開的には、無駄な動きが多かったという感じ。まだ今年のレースの面子の中で、自分の脚をどう使って、レースに入っていくのか、今回はそのイメージをしっかり持てていなかったと思う。シマノの2人くらい、落ち着いてレースができれば良かったんだろうけど。 
 
まぁこれからです。 
 
ざっと走ってみた感じ、 
・シマノ、愛三、アンカーは既に結構ちゃんと仕上がっている 
・マトリックスはまだイマイチ 
・宇都宮は謎（だってレースに出てこないんだモン） 
・真鍋さんは相変わらず 
という感じでした。 
 
今月末には対等に（と少なくともこちらは思える位）バトれるようにしたいですね。やっと暖かくなったので、ペース上げていきますよ。 
 
応援ありがとうございました。 

Posted by: Ikki Yoneyama

Jツアー加東ロードは14位。 
 
調子は今年のJツアーレースの中では、かなり良かった。コースも自分向き。一部チーム（シマノ・アンカー・マトリックス）がやたらと人数が多いので、なるべく早めに集団を割ってしまう作戦。あまり少人数の逃げだと苦しいコースなので、10〜20人が決め所。 
 
が、前半に予想外の5人の逃げが決まってしまった。人数少ないから、本来なら決まる筈のない動きだけど、多人数上位チーム3つの選手の逃げだったので、一気に集団のペースが抑えられてしまった。おかげでそこまでで千切れていたグループも追い付いてきて、序盤のハイペース展開の労働が見事おじゃんに。 
 
自分としてはこういう「じっくり系」の展開は得意でないので、追走でペースを上げる動きをしてみるけど、追うべきチームは沢山ある筈なのに、ほとんどどこも前に出て来ない。上がってくる選手も、逃げに乗っかってるチームが先頭でペースを抑えてるのに、律儀にその後ろでローテーションの順番が回ってくるのを待っている。アタックしたらしっかり追ってくるのに、それが捕まったらすぐペースは落ちる。 
 
何だかな〜と首を傾げたら、某選手（逃げに乗ってるトコ）が、 
「もう終わりですか〜？」と。 
「やっても誰も前に来ないんだもん」 
「日本のレースですからね〜」 
ちょっとムカついたので、もう一回仕掛けてみた。3人くらいで少し逃げたけど、潰された。少し追走のアタックが掛かり始めたので、幾つか反応、してたら、完全に脚が無くなってしまった（笑）。 
 
距離見てみたら、まだレース半分も来ていない。やってしまった。 
 
集団はまた落ち着いて、逃げとの差はまた開く。どこも引かない中、吉光が（なぜか飯野と）先頭でペースを作ってる。この時点で我がチーム、集団内に自分を含めて3人くらい。もう千切れる訳にはいかないので、体力温存モード、いや、残り体力1目盛りで何とかレース半分乗り切るモード、に切り替え。逃げに関しては、もう諦め。 
 
ラスト4周あたりから、やっと本格的に追走の動きが出てきた。同時に前でも何か動きがあったようで、何か分からないうちに逃げを捕まえた。ラッキー、ではあるけど、もう使えるカードが無い。吉光は後半のアップダウンで物凄い勢いで落ちて行った。中盤にあんなに引く必要は無かったと思うけど、あそこでペースを繋いでおかなければ、後半追い付かなかったかも知れず。とにもかくにも、集団内に残ってるのは自分一人な訳で。登りでは脚がもげそうに痛い。アタックは掛かっているけど、もう集団ゴールスプリントに絞って、それ以外の動きは捨てる。 
 
最終周、ゴール前の下りを先頭近くで入れさえすれば、良い順位を取れるところ。かなり無理をして（脚以外のものも使って）前に上がったけど、先頭はやはり遠かった。下り始めが15番手前後。最後で何人か抜いてゴール。 
 
今回のレース、積極的に攻める方向でやったから、それが決まらず集団勝負になった時点で、温存してた連中には勝てない。つまり、完全に展開を外したってこと。最後に攻め手が無くなってしまったのは、もうしょうがない。せめてもう一人誰かいれば何とかなったのかも知れないけど。 
 
で、そのもう一人になってくれたかも知れなかった小段が、何とレース一周目で落車→鎖骨骨折というバッドニュース。レース中、小段の荷物だの保険証だの、スタッフ側の業務連絡が無線で飛び交ってましたわ。レース後、皆で病院に迎えに行った時には、何とも痛々しい姿に……。しかし、鎖骨は自分も折った事あるけど、あんな重傷だったっけ？と思うくらいの痛がりっぷり。さすがはP君（スポーツアロマの施術時にあまりにピーピー痛がるので付いた別名）。シーズン終盤で痛い経験になっちゃったけど、しっかり治して、来年また一回り逞しくなってくれ〜。 
 
そんなこんなで、加東を後にしたのは何と夜8時！　東京に着いて解散したのは朝5時前！！　家に帰って着替えもせず布団に直行。少し寝て、8時過ぎには練習に出かけたけど、さすがにメチャ眠！でした。 
 
次はJツアー最終戦の輪島。登りがキツいみたいで、自分向きじゃ無さそうだけど、調子自体は悪くないので、どこまでやれるか、まー頑張ってみます。 
 

Posted by: Ikki Yoneyama

あ、熊野終わって大分たってしまいました。 
もう明日にはTOJ出発です。 
 
おおざっぱに熊野レポート。 
 
 
第１ステージ 
スピードコースなので割と得意、なはず。チームとしては、ホジェリオのゴールスプリントをメインに据えて、決定的な逃げ集団なら自分が対応する、という二段構え。今年からUCI公認の国際レースになって、面子が実業団時代よりちょっと良くなった。スタートからいきなり速い。結構きつい。ああ、ここで掛かったら逃げ決まるわ〜という場面で、集団後方に埋没してしまって、まるで反応できず。あまり調子良くない感じ。そのまま、逃げができては小段が乗って、自分は後ろの方に取り残されて、でも結局吸収されて、というのが大まかに３回くらい続く。補給所も速くて、ゆっくり通れたのは一回だけ。その時だけ取った。残り２周回を切って、やっと何だか脚が回ってきた。と言うか、周りが疲れてきた？　大集団のまま最終周回に入ったので、ホジェのスプリントに備えて、前でアタック対応、してたら、不意に清水ミヤタカが「康司さん、これ、決まるかもしれませんよ」とか話してるので、後ろを見たら、何故か集団が100〜200mくらい離れている。しかも一列棒状。登りとトンネル＆狭い区間が目の前で、さらに集団とは差を付けられそうだったので、一気にペースを上げて、帰りの下りに入る頃には、決定的な差を作る。残り３キロを切るあたりから、だんだん先頭に出る選手が少なくなってくる。自分もあまり前に出たくないが、出されてしまう。何人かだけでローテーション。主に、というか、ほとんどコージが引いている。残り１キロを切ってから、真鍋さんがアタック。シマノ廣瀬が付いて抜け出すが、なんか向かい風で二人とも止まってる感じ。集団先頭はマルコポーロ。二番手に自分。ここまで結構脚を使わせられたので、誰かの後追いはむしろ不利。前に出された事を最大限利用する。最終コーナーの１つ前のコーナーがある程度射程圏に入ったところで、先頭から一気にダッシュ。前の二人が急速に近づく。食った。コーナーを抜け、最終コーナー前で二人をかわして先頭。最終コーナーから若干の登りを踏み切れば……踏み切れなかった。横から廣瀬敏がバヒューンと抜けていく。耐える。耐える。このまま２位でゴールイン、する10メートル手前くらいで清水都貴に差され、そしてゴール。えーと、さ、３位です。UCI2-2のステージ3位って、UCIポイント付くんだよね。ははは。なんか入ってしまうと呆気ない。嬉しいような悔しいような。先日の東日本実業団では、ひたすら悔しかっただけで、次のチャンスは当分回って来ないだろうとも思っていたけど、こんなに早く次のチャンスが来て、それなりの結果が出せたので良かった。少々ビッグマウスしていたので、それが単なるホラ吹きでないことが証明できたしね。とにかくまずはチームに感謝。応援してくれる人達に感謝。結果が全てじゃないとは言うけど、やはり結果でしか返せるものは無いわけだから。 
 
 
第２ステージ 
 
……ぜんぜんおおざっぱにならなかったので、以下次号。 
 

Posted by: Ikki Yoneyama

21位。 
中盤の9人の勝ち逃げに乗ったけど、残り4周でリストラに遭い、メイン集団に飲まれて、最後は若干モガけるも集団先頭争いは出来るはずも無く、でゴール。 
調子はかなり良かったけど、調子に乗って逃げ集団引き過ぎて、肝心なところで脚が残ってなかった。馬鹿です。 
 
ほら吹きを承知で言えば、勝てる可能性だって十分にあったし、同じ脚で頭（経験）が廣瀬敏や野寺秀徳だったら、実際に勝っていたか、悪くても3位以内に入っていたと思う。もちろんそういった面も含めての選手の「強さ」である訳で、ヨーロッパやアジアのレースで数多く揉まれてきた彼らとの「役者の違い」は痛感させられたレースだった。 
 
結局のところ、ちゃんと勝てなければ、せめて着に絡めなければ、どんなに良いレースをしてても無意味な訳で、序盤のレースでしっかり動いてくれたチームメイトの動きも無駄にしてしまう訳で、そんなこんな色々を含めて本当に悔しく、申し訳なかった。 
 
残った結果は、レース内容を加味したところで、「いいレースをした」「頑張った」くらいのもの。実際、終わった後に言われたのはそういう内容だし。そして、それすら言ってくれるのは、せいぜいチームの関係者や知り合いだけだし、なかなか一般ギャラリーも含めて盛り上がっている他チームのブースを横に見つつ、かなりキツかったのが本音。今回は当たり前のように負けた訳じゃない。でも、傍目には当たり前のように（普段通りに）負けたようにしか見えないんだと思う。負けるってのは、こういう事なんだ！と久々に思い知らされた。 
 
それにしても！！CTの記事とか写真とか見てたら、どうも先頭集団に何とかくっついて、しかし千切られちゃって、という風にしか見えない！！　たぶんギャラリーの目から見ても、そう見えたんだろう。 
 
こういうのって、自分で言わないと、もう誰も言ってくれないと思うので、言っておくけど、あの9人の先頭集団が9人の間で、最も集団を質・量ともに引いていたのは、自分です（もしくは橋川さん）。あと野寺アタックでリストラ後、マトリックスの松村が一人で追い付いたように書かれているけど、決してそんなことはありません。下りと平坦で散々引っ張った私を、見事に登りで振り切って単独追い付きやがった（笑）のです。ま、それは別にいいんだけどさ。個人的に納得がいかないのは、M.I.P.がアンカーの手に渡ったこと。「単なる人気投票じゃん！」と（少なくとも自分は）思った。 
 
ま、悔しいのは、悪い事じゃない。 
ああでも、やっぱり悔しいな。 
 

Posted by: Ikki Yoneyama

春のビッグレースのチャレンジロードだが、今年は主要チームのメンバーの多くが海外レースに行っているため、やや「薄め」の面子。だが、薄い時は薄いなりの難しさがあるので、油断せずに確実に結果を残したい。調子は100％ではないが、まずまず。うまくやれば十分優勝も狙えるだろうと思った。 
 
レース１時間前にカーボショッツを１つ飲む。途中の補給用には、スクイーズボトルにカーボショッツを3つ分。あとはボトルにMUSASHI１本。あまり時間が取れずにウォーミングアップが十分でなかったが、特に焦らずSixtufitのスタートオイルを塗って、スタートラインへ。 
 
レース序盤はウォーミングアップのつもりで、集団内で様子見。アタックは繰り返しかかるが、レースを大きく左右するものではない。決まるとすれば、半分過ぎた頃だろう。ラバネロは浅野が割と積極的に反応してくれているので、安心して任せる。要注意なのは、愛三工業の品川選手、鈴木選手と、アンカーの長沼選手。このうち2人が動けば危険な動きとなるだろう。 
 
ホイールは昨年に引き続いて、EASTONのEA90SLXと、タイヤはMICHELINのPRO2 RACEのコンビを使用。登りで軽く、下りでもブレない。剛性感も高い。今回のコースだったら、下りコーナーもノーブレーキでこなせる。お陰で序盤は全く体力を使わずに過ごすことができた。 
 
3周が終わり、4周目の最初の登りで、長沼選手と品川選手を含む数名が集団からアタック。これには反応する。そこそこ集団と差を付けたが、やや意思統一に欠いて、1周弱で吸収された。やはりまだまだ早い。もう少し集団に消耗してもらってからだ。再び集団で息をひそめる。 
 
その後、何気なく出た逃げ集団が、結構差を付けてきた。メンバー的には、必ずしも危険という訳ではないが、集団内で牽制気味となり、一気に差が開いてしまう。さすがに少々まずいと思い、集団前方に出て若干のペースアップを図るが、集団のペースは上がらず、逆に前に放出されてしまう。このままではズルズルと手遅れになる可能性もあり、若干まずい状況だ。だが、焦らずにチャンスを待つ。 
 
そしてしばらくして、その時が来た。登りで愛三の品川・鈴木両選手が先頭に出て一気にアタック。自分は少々位置が悪くて出遅れるが、これを逃す訳にいかない。全力でダッシュして登り頂上で追い付く。メイン集団を振り切って、十名少々の追走集団が形成される。ここはもう有力選手のみだ。ラバネロは自分と鎌田が入っている。 
 
一時は2分近くまで開いた逃げとの差は、着々と縮まってくる。登りの得意な鎌田が、ハイペースで集団を引っ張る。自分は集団後方で何とか食らい付いて行く。少しずつ脱落していく選手もおり、追走集団は十名以下となる。急勾配区間は少々辛いが、まだ余力はある。補給をしっかり定期的に摂って、勝負の時に備える。 
 
残り2周付近で、逃げ集団を視界に捉える。残り1周に入った最初の登りで、ついに逃げ集団を吸収。十人ほどの集団で、心臓破りの坂に入る。あまり位置を下げないよう、注意して登る。秀峰亭を過ぎて、まだ集団は崩れない。が、ここでうっかり先頭に出てしまった。 
 
あまり低速から仕掛け合いにしたくなかったので、先頭でペースを作るが、最後の10％勾配でアンカー長沼選手がアタック。これに反応しきれなかった。急勾配での仕掛け合いに遅れかかるが、何とか集団の最後尾に付ける。すでに長沼選手と品川選手の2人が大きく先行。次に鈴木選手が単独。僅かに離れて集団で、ホームストレートに入る。 
 
平坦に入れば、自分のフィールドだ。ゴールスプリントは難なく最後尾から集団先頭まで捲るが、先行する3人には届かず、4位入賞でゴールインした。優勝は品川選手。 
 
完璧にうまくやれば、上3人に入ることも可能だっただけに、惜しいレースだったが、愛三工業はチームで良く動けていたし、長沼選手も急勾配の登りで強いので、平地マンの自分としては順位的には十分といったところかも知れない。実際、事前の予想とプラン通りに、うまく運べたレースだったと思う。去年はほとんど結果を残せていなかったので、この結果は自信になるし、次に繋がる。海外組が戻ってくる次のレースでも、変わらず良い走りができるようにしたい。 
 
今回も多くのサポートを受けて、ベストの状態でレースに送り出してもらいました。また、コース上でも多くの応援を貰い、とても力になりました。ありがとうございました。 

Posted by: Ikki Yoneyama

空港の旧滑走路を使ったクリテリウム。去年は行って帰ってくるだけのコースだったけど、今年はターミナル部分に少し寄る部分が追加された（昔のコースに戻った）。それでもメチャ単純なコースには変わりない。まぁド平坦なので、割と自分向きなのだろう。 
 
レースはミヤタが必死こいてコントロールしてくるのは見えてる。とりあえず序盤はアタックが決まらないだろうから、数周様子を見て、それからミヤタが容認する逃げに乗っかって……というのがシナリオ。 
 
予想どおり、5周目に逃げが決まって、うまく一発で乗れた。最初は7人程度だったけど、少しずつ追い付いてきて、15人程度に膨らんだ。廣瀬敏が積極的。三船さん、阿部さん、真鍋さんとかもいるし、メンバーは悪くない。既に苦しそうな微妙な面子もいるが、とりあえずはメイン集団を引き離すのが先。脚の感じは悪くない。 
 
が、しばらくして廣瀬が先頭を引かなくなった。勝ちを意識するには早すぎるんじゃないの〜？と思ったら、何とメイン集団を愛三が引いている。な、なぜに？？？　しばらくして、愛三の何人かがドカン！と追い付いてきた。そして、大集団も引き連れてきた。南無。 
 
なんだよ〜と思いながら下がって行ったら、何と折り返し地点で、また廣瀬敏がアタックしてる。そして、逃げが決まってしまった。一体何がしたいんだ愛三？？ 
 
5人の逃げグループ。ラバネロは浅野君が乗ったので、引く必要はない（引けない）。集団の様子も完全に「行ってらっしゃい」モード。終わった……。 
 
レースも後半になって、もう完全に先頭は決まりなので、次の動きを模索してみる。このまま大集団で行っても、たぶん10位以内には入れない（良くて20位以内くらい）。まだ多少やる気のある面子で第2集団を作りたい。が、あまり上手く行かず。 
 
残り5周に近くなって、急速に集団の動きが活発になってきた。前にメンバーを乗せているチームも前を引くようになってきた。急速に前との差を詰めてくる。残り周回から見て、ギリギリ逃げ切りそうだが、最終周回に強力にペースが上がったら、もしかしたらもしかするかも。一応、集団前方で動きを見守る。 
 
残り1周。30秒差。先頭は愛三が強力に引っ張る。西谷に勝たせたいのかなぁ？　よくわからん。結局、前は何とか逃げ切り。自分はイマイチの位置取りで、ゴールは何となく流れ込んだ感じで、何とか20位以内。ま、予想どおり。 
 
ラバネロは浅野君が5位と初入賞できたので、まぁ良かった感じ。今年ずっと頑張って、いい感じで走っていたからねー。やっと結果に残って良かったですわ。でも自分的には、まったくもって不完全燃焼。あそこで捕まった時に、前で踏み続けていれば良かったんだけどな〜。それにしても愛三わけわかんない。そこが愛三っぽいと言えばそうなんだけどさ。 
 
という訳で、今年もJツアーは10位以内ゼロ。海底深く彷徨っていたような今シーズンだったけど、とりあえずラスト2戦は水面に顔が出た感じがするので、来年は何とかします。一向に調子の上がらなかった自分を変わらずサポートしてくれたチームに、ちゃんと結果で恩返しをせねばと思ってますんで。 
 

Posted by: Ikki Yoneyama